曾经以炫酷造型惊艳市场却最终走向破产的高合汽车，如今似乎迎来了转机。来自中东的神秘买家EV Electra正计划以10亿美元资金参与高合汽车的重组，并谋求控股地位。
天眼查数据显示，5月22日新成立的江苏高合汽车有限公司注册资本高达1.43亿美元，由黎巴嫩电动车企业EV Electra与高合母公司华人运通共同出资，分别持股69.8%和30.2%。与此同时，盐城市经开区披露的环评报告显示，原高合代工厂悦达起亚一工厂改造项目已经启动，计划生产高合HiPhi系列三款车型，预计今年10月就能完工。
这家突然出现的中东电动车企来头不小。公开资料显示，EV Electra成立于2017年，总部位于黎巴嫩贝鲁特，自称是阿拉伯裔加拿大电动汽车制造商，在中东、欧洲和亚洲都有业务布局。近年来，该公司通过收购底特律电动汽车公司股权、购买NEVS Emily GT等项目快速扩张。目前在其官网上，高合汽车的LOGO和三款车型已经赫然在列。
然而深入调查发现，EV Electra正在官网上进行代币公募活动。该公司推出了生态代币EVET，定价1EVET=1USDT，支持加密货币钱包和银行转账购买。根据其宣传，使用EVET购买车辆可享20%折扣，还能铸造具有分红权的NFT”虚拟股份”。2025年4月发布的白皮书显示，EV Electra采用双通证系统，计划通过代币销售募集8.4亿美元资金。
创始人Jihad M.Mohammad在社交媒体上解释，公司原计划在纳斯达克上市，但因政治因素转向”混合模式”，将部分股权以NFT形式数字化。他直言部分融资将用于援助巴勒斯坦，并强调这是首家采用该模式的阿拉伯企业。但值得注意的是，EV Electra和Jihad本人争议不断，曾卷入加密货币诈骗指控，还被曝盗用其他车企图片宣传。
目前，EV Electra已将高合品牌融入其代币营销中，宣称”收购后将高端电动车提升到全新高度”。但这家承诺出资10亿美元重组高合的企业，同时又在募集8.4亿美元代币资金，其真实意图和资金实力令人存疑。更值得关注的是，高合品牌被直接用于代币营销的做法是否获得华人运通方面的授权。
从造车到发币，从传统上市计划到NFT股权，EV Electra的商业模式充满矛盾与不确定性。我们期待高合汽车能够真正重生，但也希望这个中国品牌不要成为他人炒作加密货币的工具。真正的”白衣骑士”应该带来实实在在的资金和技术，而非虚无缥缈的代币承诺。
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