大众汽车集团旗下自动驾驶子公司ADMT宣布，将采用基于Solana区块链的空间智能服务Bee Maps提供的实时街景数据。
Hivemapper首席执行官Ariel Seidman表示，此次合作”将地图从静态转变为活体”，并指出自动驾驶出租车车队 需要获取“与街道变化同步演进的数据”。
Bee Maps通过安装专用”蜂眼”行车记录仪的驾驶员采集影像，经机器学习模型转化为车道标记、交通标识和临时施工区等结构化数据。
贡献者每提交有效路段数据即可获得HONEY代币奖励，由此构建出平台宣称的”全球鲜度最高的地图数据库”。
基于Solana区块链记录数据贡献的Hivemapper表示，其网络已覆盖全球两位数比例的道路，更新频率远超传统测绘车队。
Bee Maps通过API向物流企业及自动驾驶出租车开发商提供路径规划、定位和路缘管理系统所需的动态数据。
双方未披露财务条款，但Bee Maps产品资料显示其采用按量计费模式而非长期授权。
实时更新刚需
大众ADMT目前已在汉堡街道部署约30辆ID.Buzz自动驾驶电动厢型车，根据与优步的协议，2026年底前将在洛杉矶投放”数千辆”以实现完全无人驾驶服务。
每辆车配备包含13个摄像头和9个激光雷达的传感器阵列，每秒产生约5GB数据，但仍需外部地图应对雨雪、眩光或施工等复杂路况。
Bee Maps将向ADMT感知系统实时推送道路特征更新，使测试工程师无需派遣勘测车即可验证靠边接客、精准泊车等操作。
DePIN发展势头
该协议延续了去中心化物理基础设施网络(DePIN)向传统行业输送数据的趋势。
今年早些时候，Lyft 开始试点采用Hivemapper数据优化网约车停靠区，物流公司则利用其API识别限高区域和新设限速。
对大众而言，众包数据更新可缩短道路异常案例与软件升级的迭代周期，助力ID.Buzz自动驾驶项目在欧美市场的规模化落地。
消息人士补充，由于数据传输在车外完成，该合作无需监管部门审批。
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